Pourquoi votre système d'AVL vous sert probablement à rien
Ceci étant dit, l'AVL demeure un outil fondamental en télémétrie et est considéré par plusieurs spécialistes comme étant l'outil central d'un système de gestion de flotte complet. L'avantage principal de l'AVL se trouve dans sa capacité à s'intégrer aux autres logiciels ou solutions de gestion de flotte afin de multiplier leurs fonctionnalités et améliorer leur efficacité de façon significative.
Voici les systèmes qui bénéficient le plus d'une intégration avec l'AVL :
Les données fournies par un système d'AVL peuvent souvent être uniquement visualisées via la production de rapports rétroactifs. L'accès à ces données en temps réel est l'avantage fondamental de l'intégration entre l'AVL et le système de répartition. Ainsi, les répartiteurs sont maintenant équipés d'une solution leur permettant d'être proactifs et de prévoir des solutions à tout changement ou nouvelle demande sans devoir communiquer avec leurs conducteurs afin de valider des informations. De plus, cette intégration permet aussi une gestion du service à la clientèle plus rapide et efficace. Ayant accès à toutes les informations concernant les véhicules, conducteurs et trajets en cours provenant de l'AVL et directement présentées dans leur système de répartition, les répartiteurs peuvent rapidement adresser toute question et inquiétude de la part de leurs clients. Ces données peuvent être consultées en temps réel ainsi que de façon rétrospective via des enregistrements automatiques.
Tout comme le système de répartition, le système d'inventaire, lorsqu'intégré avec l'AVL, permet de suivre de façon détaillée et en temps réel la marchandise ou les passagers du transporteur. Ainsi, il est non seulement possible d'effectuer un suivi constant des trajets ou livraisons, mais le transporteur peut maintenant aussi garantir la sécurité de sa marchandise ou de ses passagers en identifiant rapidement tout comportement inhabituel ou tentative de vol.
Afin d'être équipé d'un logbook électronique (ou DCE) conforme, ce dernier doit être obligatoirement connecté à un système d'AVL. Les données précises liées au véhicule et à son utilisation du logbook sont en réalité recueillies en temps réel par l'AVL, à travers sa connexion directe avec le moteur et l'ordinateur du véhicule. De plus, ces mêmes données peuvent être utilisées par le système de paye. En fait, même un transporteur qui n'a pas de solution de logbook électronique d'installer dans ses véhicules peut se servir des données de l'AVL en les utilisant de pair avec un système d'identification (par code ou puce) pour simplifier et automatiser le processus de paye des conducteurs.
Les données de l'AVL peuvent être utilisées afin d'assurer un processus de facturation plus fiable et précis. Par les données complètes recueillies par l'AVL sur l'emplacement des véhicules, les heures de conduite et le temps d'opération de chaque véhicule ou conducteur, la facturation client devient donc un processus automatisé et bien plus efficace.
Surprenamment, même certains des systèmes d'entretien les plus utilisés dans le domaine du transport nécessitent l'entrée de données manuelle afin d'assurer une gestion adéquate de l'entretien des véhicules. En envoyant de façon constante et automatisée les données des rondes de sécurité, les données d'odomètre et les heures d'opération au système d'entretien, les transporteurs peuvent assurer la conformité et le bon fonctionnement de tous leurs véhicules sans dépendre des conducteurs ou d'une entrée manuelle de données. La planification des entretiens et la réparation de défectuosités se font donc automatiquement, permettant aux gestionnaires de rester à l'affût de l'état de tous leurs véhicules et d'éviter des amandes.
